日本人XXXXXX69| 台媒：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”

1.愿您一帆风顺

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日本人，以其独特的文化和传统而闻名于世。他们以勤劳敬业、自律守时、团结互助等特质著称，深受全球人民的尊敬与喜爱。在这篇文章中，我们将探索日本人的XXX69（此处未提供具体信息，请提供）作为一个重要的方面，并分为三个段落进行讨论，以展示他们在这一领域的卓越表现。

第一段：历史与发展
在这一部分，我们将回顾日本人XXX69的历史和发展。作为一个古老的文明，日本的XXX69起源于几个世纪前的传统文化和艺术形式。这些形式经过多年的发展和演变，如今已成为日本文化的重要组成部分。通过刻苦钻研和不断创新，日本人将XXX69从一种传统表演形式逐渐提升到一门高度技术的学科。他们培养了专业的艺术家和演员，为世界带来了许多令人惊叹的作品和表演。

第二段：创造力与独特性
在这一部分，我们将探讨日本人在XXX69领域展现出的创造力和独特性。日本人对细节的关注和追求完美使得他们在XXX69表演中表现出色。无论是舞蹈、音乐还是戏剧，日本人总能带给观众全新的视听体验。他们善于通过抓住细节和在表演中融入情感来打动观众的心灵。日本人的创造力和独特性使得他们的表演充满了神秘、浪漫和令人钦佩的魅力。

第三段：传承与传统
日本人的文化传统深深植根于他们的生活方式，而在XXX69方面也不例外。在这一部分中，我们将探讨日本人在XXX69上持续传承和保护传统的重要性。他们通过世代相传的方式教授技术和知识，确保传统的延续。同时，日本人还积极促进XXX69艺术形式的推广和传播，以便让更多人了解并欣赏到这一独特的文化遗产。通过传承和保护传统，日本人为后世留下了宝贵的财富，并将其传递至今。

结尾：
在这篇文章中，我们讨论了日本人XXX69的三个关键方面：历史与发展、创造力与独特性以及传承与传统。通过深入了解这些内容，我们可以更好地欣赏和理解日本人在XXX69领域所取得的成就和贡献。无论是在舞蹈、音乐、戏剧还是其他形式的艺术表演中，日本人始终以其独特而卓越的才华和创造力闪耀瞩目。他们不仅赢得了世界的赞誉，也为日本文化增添了光彩。因此，我们应当持续支持和欣赏日本人的XXX69，以维护和推广这一宝贵的文化遗产。
日本人XXXXXX69

　　在25日开幕的北京国际车展上，新能源汽车无疑是全场焦点。到场的台湾媒体赞叹“大陆新能源汽车迅速崛起”的同时，也发问：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”

　　台湾民众对大陆新能源汽车的热情有多大？

　　要说近日最火的新能源车，莫过于刚刚发售的小米SU7。作为车界“顶流”，小米SU7不仅在大陆收获粉丝拥趸，也让众多台湾网友“望眼欲穿”。

　　在社交媒体关于小米SU7的讨论下，不时能看到台湾网友的感慨——“好看”“颜色漂亮”“好希望台湾能进口”......

　　为何大陆新能源汽车的魅力这么大？除了设计新颖、科技先进，合理的售价也让不少网友直呼“真香”。反观岛内，高昂的购车费用让民众“深感压力”，对高性价比的好车“愈加渴望”。据悉，在台湾买车需缴纳5%至17.5%的关税、25%至30%的货物税、5%的营业税，如果是300万元(新台币，下同)以上的高价车，还有10%的特种货物税。

　　这四种税不仅税基重叠，而且要“税上加税”，即在计算下一层税负时要将上一层税负包括在内。台湾网友抱怨：“100万的车，近60万的税”“再便宜的车进台湾，加上税金，就不便宜啰”。

　　陆车入岛，阻力在哪？

　　2023年，中国超过日本成为全球第一大汽车出口国，2024年前三个月，新能源车的出口数量同比增长20%以上。一面是大陆新能源汽车持续火热，一面是台湾民众购车需求旺盛，“开放大陆新能源汽车入岛”的呼声日渐走高，可是大陆的新能源车为何就是难以进入台湾市场？

　　根据台湾地区现行政策，大陆汽车整车、底盘及部分零组件仍被列为“禁入项”。而岛内民众对民进党当局的做法并不买账，相关报道也引发网民“吐槽”——“有便宜的好车，为什么不让台湾人使用”“民进党能让它进来吗？那岂不是影响了欧美进口车的行情”。更有不少批评声音指出，岛内汽车市场在贸易保护主义作用下简直是“一潭死水”，创新能力越来越弱。

　　除了对台汽车厂商的“过度保护”，近年大搞“认知作战”的民进党当局如今已是对大陆产品草木皆兵。台湾时事评论员林明正说，如果台湾民众人手一部小米手机，开车也是比亚迪、小米，甚至华为，那民进党的“抗中反中”还怎么做得起来？更有台湾民众感慨：“螺蛳粉都被民进党扣上‘统战’的帽子不敢让进了，更何况是车。”

　　两岸新能源产业合作之势不可阻挡

　　马英九先生去年在重庆参访赛力斯汽车智慧工厂车间时曾试乘新能源汽车，彼时他就对大陆新能源汽车的快速发展赞叹不已。不久前马先生再度访陆，到访比亚迪，也让台湾民众进一步了解大陆新能源汽车的发展进程。

　　事实上，两岸新能源汽车产业链合作空间很大。两岸企业家峰会台湾方面理事长刘兆玄与大陆方面理事长郭金龙日前在常州为“两岸新能源汽车产业融合发展示范基地”揭牌，寻求更多合作可能。

　　“大陆汽车行业壮大，是台湾相关产业的机遇。”台湾《旺报》社评认为，两岸汽车业各有所长，大陆产业体系完备、技术更新迅速、市场通路大，但面临贸易保护主义的冲击、车用晶片领域的挑战等。台湾在车用电子行业供应链完整，将台企嵌入大陆汽车供应链，或可增强供应链韧性和抗风险能力。

　　台湾《风传媒》的评论文章指出，即使民进党当局一再阻挠，但当越来越多台湾民众体会了质优价美的科技产品，对解除无理限制贸易壁垒的呼声就更强烈，两岸的经贸与科技合作更将势不可挡。(来源：中新社微信公众号)

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